国六尿素和国五有什么区别?
国六的专用车与国五的车型区别，这个问题我们在车上就看得到，在驾驶室的后面有个排气后处理器，贵就贵在这块，这个后处理器就价值3到5万元，它的左边和右边DPF/DOC这一块是增加了很多的传感器，而其中有一个比较重要的传感器，就叫尿素品质传感器。 车用尿素液质量传感器是驾驶性能限制系统的重要组成部分，也是国六系统最值得关注的新部件之一。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。 通俗地说，车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量（多少）、质（品质）、是否可用（低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的）方面检测的重要部件。也是后处理系统首次在质（品质）上对车用尿素液进行检测。“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”的现象将会得到很大改善，不达标的劣质车用尿素液也将会不再有市场。 如果加的尿素不合规，或者是市面上买的国三、国四、国五、品质不好的尿素，可能就会导致国六的后处理器出现问题。准确地来说，就是国六的卡车一定要选择国六的尿素，是绝对不能使用其它尿素的。 选择品质不好的尿素，一定会出现堵喷嘴、堵排气、限钮限速这种情况发生，后期更是需要花费更多的时间成本来解决这个问题，根据老师傅们介绍，开封后的尿素溶液一定要一次性使用完毕，因为残留在瓶口壁上的尿素会结晶化，当再次使用时，这些结晶化的尿素就会进入到尿素罐内，就容易引起故障。 国六的尿素液与国五的区别就在于品质的要求提高了，国六系统加入车用尿素液质量传感器，既是对车用尿素液品质的监控，劣质车用尿素液将会被市场淘汰。国六车用尿素液不变的是标准，现在车用尿素液国家标准执行GB29518-2013（柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液（AUS 32) GB29518-2013）
车用尿素可以用在农业上吗?
车用尿素是不可以用在农业上的。 车用尿素是重型柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。但由于国内车用尿素生产企业和产品还不成体系，导致排放升级三次被推迟。车用尿素水溶液（CGT）标识标志的推出和使用，解了国Ⅳ标准全面实施的燃眉之急。 由来 由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。 柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，柴油车尾气净化液)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
车用尿素是不能用在农业上的，车用尿素是柴油车使用的必备品。 车用尿素的作用是为了让柴油车达到国Ⅳ尾气排放标准用的，为了让尾气达标。车用尿素中的尿素含量高达33.2%，用在农作物上是不合适的。 车用尿素（柴油机尾气处理液）是一种无色、透明、清澈的的液体，一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，浓度在31.8-33.2%左右。因为配方不同，可能会对农作物和土地造成不好的影响。
车用尿素是不可以用在农业上的。 车用尿素是重型柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。但由于国内车用尿素生产企业和产品还不成体系，导致排放升级三次被推迟。车用尿素水溶液（CGT）标识标志的推出和使用，解了国Ⅳ标准全面实施的燃眉之急。
农用尿素氮尿素是一样的吗?
尿素氮和尿素是不一样的，是两种完全不同的物质，尿素和尿素氮肯定不一样，尿素属于农用化肥，而尿素氮为蛋白质的代谢产物，尿素氮是体内尿素中氮的含量，尿素是人体蛋白质代谢的终产物，日常生活中要要营养搭配，增强机体的新陈代谢，提高对疾病的抵抗力。
农用尿素和尿素氮不一样，是不同的物质。尿素又称碳酰胺，是一种白色晶体，是最简单的有机化合物之一，也是目前含氮量最高的氮肥，尿素实际上是一种氮肥。 尿素氮是蛋白质的代谢产物，尿素是氮肥，两者不一样，虽然是一字之差，但是是不同的物质。
什么是高纯尿素?
高纯尿素则不同于农用尿素,它是用工业尿素经过多次加温融化提纯再次降温结晶成为像味精一样透明晶体状颗粒。经过提纯它的缩二脲、醛类、重金属含量极低完全符合国家标准,可以做车用尿素的原料。所用超纯水是用多级进口纳米R膜经过多级净化的去离子纯水。但是用这样的高纯尿素原料和去离子超纯水生产出来的尿素液它的成本要高很多，所以成本高是卖高价的根本，其实它的利润远远低于其他不合格尿素液的利润。希望广大卡友们一定选择用高纯尿素生产的尿素液。
